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品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

来源:滨州新闻网 作者:老曹 人气: 发布时间:2018-06-21
摘要:近几年国内豪华车市场一路高歌猛进,增速远远高于乘用车市场平均水平,我们也已习惯于看到豪华品牌漂亮的成绩单。然而5月豪华品牌的销量数据却让人有点惊讶,怎

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

近几年国内豪华车市场一路高歌猛进,增速远远高于乘用车市场平均水平,我们也已习惯于看到豪华品牌漂亮的成绩单。然而5月豪华品牌销量数据却让人有点惊讶,怎么一半的品牌都在下跌

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

搜狐汽车研究室根据品牌官方或乘联会公布的数据整理了2018年5月豪华品牌销量,除了未公布的林肯,其他十家豪华品牌中,有5家不同程度的同比下滑了。

这与进口关税下调不无关系。早在4月的博鳌亚洲论坛上,中国便承诺将降低汽车进口关税;5月22日,财政部正式发布公告,自2018年7月1日起,汽车进口关税下调至15%。

长期来看,汽车及零部件关税税率下调对消费者、对豪华品牌来说都是利好消息,不过在短期,政策公布和实施的空档期,不少有意愿购买豪华进口车的消费者可能会产生观望情绪,进而引起部分豪华品牌销量短期下跌

从5月销量上看,国产车型占比高的品牌受关税下调影响不大,如奔驰、奥迪等,依然保持了良好的增长势头;而依赖进口甚至纯进口的汽车品牌,大受冲击,如雷克萨斯,5月销量6000余辆,环比惨遭腰斩,同比也下滑了35.0%。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

今年以来,除2月被宝马超过,其他月份奔驰均为豪华市场销量冠军。奔驰除了绝对量上的优势,同比增幅也十分喜人,主力车型C级、E级5月销量高达1.4、1.3万辆,同比增长均超过20%。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

国产车型销量占80%以上的奥迪,无惧关税下调影响,5月表现十分稳健。A6L、A4L销量分别为1.1万辆、1.2万辆,连即将换代的奥迪Q5,月销都近万辆,领跑豪华中型SUV细分市场。作为最早在中国推出加长车型的豪华品牌,奥迪即将推出其首款加长版SUV车型——奥迪Q5L,未来或将进一步带动奥迪销量增长。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

相比奔驰和奥迪,5月的宝马并不好过。作为同样国产化程度非常高的豪华品牌,宝马受进口关税下调的影响也不大,销量下滑更多是由于产能调整,对中国工厂进行升级改造,为国产X3做准备,导致该车供应量受到影响。宝马今年新产品的市场投放期集中在下半年,如备受期待的国产X3将于7月上市,相信宝马能有越来越好的销量表现。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

1-5月累计销量逼近10万辆的凯迪拉克,俨然成为了超二线的存在。凯迪拉克进口车占比很小,基本不受关税下调影响,旗下国产车型依然增速迅猛,中型SUV XT5月销6372辆、中大型轿车XTS月销4528辆,同比增幅都达到两位数。据悉,凯迪拉克国产紧凑型SUV XT4预计8月上市,将与宝马X1、奥迪Q3等车型展开竞争,XT4表现如何,我们拭目以待。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

沃尔沃在华销量已连续三个月破万,得益于XC60和S90的强劲增长,沃尔沃5月成功“逆袭”,超过雷克萨斯、捷豹路虎夺得了第五名。今年下半年,备受关注的紧凑型SUV XC40将以进口的形式上市,在关税下调的利好下,或许会带给消费者大大的惊喜。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

或许受到进口关税下调的影响,捷豹路虎5月销量有所下滑,其中捷豹品牌售出3482辆,路虎品牌售出7041辆。下半年捷豹品牌将推出首款国产紧凑型SUV——捷豹E-PACE,有着极具视觉冲击感的外观和强劲的动力表现,或许能成为豪华紧凑型SUV市场的新星。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

进口关税下调对纯进口的雷克萨斯的冲击不言而喻,对比4月惨遭腰斩,同比降幅也达35.0%。特立独行的雷克萨斯坚持不国产,不打价格战,反而赢得了一票忠实粉丝。相信5月的下滑只是短暂的调整,未来大概率将迎来销量大爆发。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

对比其他如日中天的二线豪华品牌,英菲尼迪这两年销量上明显滞缓,业内普遍认为是其产品竞争力不足,新车导入过慢。不过据了解,2018年英菲尼迪将陆续推出6款新车,其中包括国产新Q50L和全新一代QX50。作为英菲尼迪十年磨一剑的战略车型,新QX50已于6月中旬上市,能否助力英菲尼迪走出销量困境还有待市场的检验。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

DS销量早已被长安集团官方业绩公告里归为“其它”,从乘联会的数据也不难看出DS已被边缘化,除了刚上市不久的DS7还有上百辆的销量,其他车型销量都跌到了两位数,1-5月月均300多辆的成绩,尚不及BBA的零头。DS在营销上一直比较“阳春白雪”,始终未能走进中国消费者的心里,或许放下“法式豪华”的身段,找准品牌和产品定位,DS在中国还能走下去。

品牌销量:一半同比下跌 因进口关税下调?

比较让人惋惜的品牌,今年以来销量疲软,尽管其国产车型CDX和TLX-L已经降价不少,但销量就是上不去,北美市场的宠儿在中国真是水土不服,尽管讴歌早在2006年就进入中国市场,但如今品牌知名度依旧不高,未来讴歌在营销上还得再加把劲。

另外,林肯迟迟未公布销量,本月表现还不得而知。不过近来中美贸易摩擦不断,作为尚未国产的美国本土品牌,林肯的日子想必不会太好过,尤其是5月29日美国又开始对华进行新一轮的关税制裁,而作为回击,中国将对美国包括汽车在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税。国产化是林肯必然的出路,按照其去年宣布的计划,预计2019年下半年推出一款全新的SUV车型,仅供中国市场销售;在2020年以前,完成旗下五款全新车型的国产化。或许到那时候林肯的销量才能有质的飞跃。

责任编辑:老曹
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